Tesla火爆：非智能 不汽车
摘要：比如特斯拉Model S车型配备的17英寸大号显示屏，集信息、通讯、娱乐、功能于一身，除了灯光调整和开启手套箱等个别需要单独操作，其他大部分功能使用都可在大屏幕上触屏解决等等，无疑在绿色、环保之外，给其用户更多的科技智能体验。Tesla RoadsterTesla的首款汽车Roadster属于新构想产品，也是对该公司电动动力传动技术概念的一种证
特斯拉之所以这么“火”，除开其在电动车领域的创新模式之外，其背靠“硅谷”的背景，更使其身上多了那么一些“IT”气息。
比如特斯拉Model S车型配备的17英寸大号显示屏，集信息、通讯、娱乐、功能于一身，除了灯光调整和开启手套箱等个别需要单独操作，其他大部分功能使用都可在大屏幕上触屏解决等等，无疑在“绿色、环保”之外，给其用户更多的“科技智能”体验。实际上，与合作，特斯拉也正在向着汽车智能化、软硬件结合的方向前行——从Model S车型开始，特斯拉开始把电动车当作一个超大体积的IT产品叫卖。
找到相关图片张）未找到相关图片||/11）Tesla RoadsterTesla的首款汽车Roadster属于新构想产品，也是对该公司电动动力传动技术概念的一种证明。它为Tesla提供了大量有关电力驱动零部件的数据，不过相比Model S，它看起来还是非常简单。
#re# Roadster驾驶室技术Roadster采用导航和音响组件，控制台前面有一小屏幕显示汽车的电量状态。
Model SModel S第一代相比Roadster便有了巨大的跃进。Roadster地盘和车身的生产依赖于Lotus和其它公司，而对于Model S，Tesla则完完全全是在自己的弗里蒙特制造厂自主生产。Model S目前的产能为每周超过400辆，Tesla将会实现2万辆的年产能目标。
S驾驶室电子设备Model S的仪表板显示出了它相比Roadster的巨大进展。Model S采用的并不是音响组件、模拟式仪表和小LCD屏，而是LCD仪表组和17英寸超大触摸屏（作为驾驶室电子设备和其它汽车控制的界面）。
英伟达视觉运算模组Model S左侧的视觉运算模组（VCM）含有英伟达Tegra 3图形处理器。两个这一类的VCM在仪表板里面，运行仪表组和触摸屏。右侧的VCM是英伟达的下一代设计，底板更小，且集成外壳。
S仪表组全数字仪表组会显示汽车停车时的图像，指示有哪个车门没关。在“驾驶”模式下，该显示屏会转而显示速度计和能量槽。
S主屏幕Model S的17英寸触摸屏默认使用两窗口显示模式，上下分别显示导航和音响。驾驶者可以设置为单屏幕，轻松切换界面。设计该界面时，Tesla尤其重视一点：它应当像最新的平板电脑和智能那样迅速对输入作出响应。
S屏幕菜单菜单功能区位于触摸屏上方。虽然屏幕很大，但要记住每个图标的位置，及在视线不移离路面的情况下迅速找到有用信息，其实并不困难。
#ad# S电能表屏驾驶者可设置成不同的界面，图片显示的是屏幕上方的电量使用情况，及下方的音响界面。为了尽可能地避免驾驶者分心，Model S只配有少数几种界面选择。
S应用该应用屏幕将允许Tesla在类似于应用商店的界面中向车主提供各种各样的实用应用。
S个性化Tesla界面的一大优势在于其驾驶者个性化功能。即便是最昂贵的豪车轿车也要依赖于编号按钮来保存座位和车镜的位置设置，而Model S则配有这种显示每名驾驶者名字的下拉式菜单。选定其中一个名字，就能够激活从座位位置到收藏电台的多项个性化特性。(乐邦)
