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人在林间走,车在绿中行扬子江南路景观优 [复制链接]

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“江海学院作为扬子江南路绿道的重要节点,学院门口两侧的绿林变成了开敞性的活动空间。”11月23日,江海学院的学生小王告诉记者,自从扬子江南路优化提升后,大家都愿意走出校园,在景观旁看书、休息、赏荷,这里已成为全校最受欢迎的地方。扬子江南路景观提升是对扬州经济技术开发区内吴州路至滨江路段,总长约6.6公里地段进行景观改造建设,总占地面积约32公顷,年7月已建成投用。沿线建设中尊重自然生境系统,融合“园林+”理念,科学规划道路景观和绿化种植策略。串联沿线文化生态景观,完善周边口袋公园、厂区入口等小微绿地,连点成线。打造生态慢道系统,将人行道与两侧绿地有机结合,增设垃圾箱、休息场地、标识、照明等基础配套设施,服务于民。最终形成了一条“人在林间走,车在绿中行”生态慢行绿道。突出“舍得”科学规划“作为城市绿地景观的重要组成部分,城市主干道绿化提升建设是一个较为复杂的工程,规划要遵循规划整体性原则,充分考虑地域文化特征,加强对现存资源的整合,保证道路景观的整体效果,使城市绿地发展更具地域文化特色。”经开区建设局相关负责人告诉记者,扬子江南路景观建设从整体角度出发,结合扬州园林城市和历史文化名城的定位,科学规划了景观设计和绿化种植设计策略。“以前锻炼要去公园,现在每天沿着绿道跑步锻炼,不仅利于出行,而且人行道已经与周边景区连成一体了。”附近蓝盾庄园的住户表示,跑步过程中也可欣赏到不一样的风景,感到身心愉悦。据了解,扬子江南路绿化景观设计策略中突出“舍得”,舍去原有直线式非机动车、人行道、街边绿化排布方式,将人行道与两侧绿地融为一体,注重大绿为底,组团点缀,形成园路内置的生态慢行道。打破道路与绿化分离的格局连点成线“城市绿道体系强调绿地空间的连续性,只有具备一定规模的线性绿道才能获得网络的协同性能,发挥其游憩、社会和景观价值。”据介绍,提升方案将沿线的自然山水、公园绿地、历史文化遗址等有机串联起来,把历史、地域、民俗、自然等文化元素纳入到城市游憩绿道的整体空间网络系统中。扬子江南路景观建设中打破道路与绿化分离的格局,将人行道与两侧绿地巧妙连接,增大覆绿率,构建线性绿道嵌合体。记者了解到,改造提升将沿线的高旻寺景点、扬子津体育公园、扬子津生态中心、江海学院、南部体育公园、凤栖湖公园、九龙湖公园等文化生态景区串联起来,增强主干道的通达性,营造“绿杨城郭”的自然氛围,改造后的扬子江南路被园林景观串联、覆盖,降低了城市的“热岛效应”。低碳“慢行城市”理念“慢行城市”要求城市空间能承载更多的公共功能,体现出创造性的复合利用形式,具有更舒适、安全的环境,产生更有趣味性和吸引力的体验。营造扬子江南路两侧丰富自然景观,给市民和游客更好的视觉吸引力,将沿线的文化生态景区和口袋公园等小微公共活动场地融合,促进健康慢行的生活方式深入人心,使城市慢行与公共功能的联系更加紧密。全线道路交叉口和平交口岛头进行重点绿化提升,非机动车道和人行道进行连续性和无障碍设计,完善道路中的标识牌、灯具、垃圾箱等相关的配套设施,保证有足够的空间将道路设计与景观设计密切结合,增强市民的慢行体验。人行道两侧绿地以自然为原型,营造具有自然性、多样性、整体性的植物景观空间格局。良好的自然环境和场地广阔的延展性为市民和游客提供了良好的户外空间,助力“慢行城市”的构建。构建生物多样性廊道扬子江南路在主干道及人行道两侧的绿带里,采用乔灌草结合的方式来创造季相群落景观,充分发挥植物本身形体、线条、色彩等自然美。木本树木主要以观赏性强的树种,如香樟、银杏、乌桕、栾树、黑松、桂花、红枫、紫叶碧桃、樱花、海棠等,做到“春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿”的景观营造。地被采用大塘麦冬、金叶石菖蒲、火焰南天竹、金叶佛甲草、欧石竹等易于管理的草本地被。通过多种植物调配,利用不同空间色彩和季相变化,让市民在休闲游憩的同时,也能欣赏植物景观。此外,特色路段使用“园艺范”植物造景,如编织桂花、石楠柱等,丰富主干道植物景观的展现。配套建设,利民服务“阶梯式环形色带、小鹿雕塑都是亮点。”路附近综合保税区员工告诉记者,毓秀路口景观很漂亮,这让她很惊喜。“公共空间最终服务于民,充分挖掘公众对绿道的体验需求,让市民与游客更便捷地享受城市高品质公众空间。”相关负责人介绍,扬子江南路建设中,对沿线破损的道牙和平石进行更换,便于雨水汇入收水口,保证行人安全。构建园路内置的生态慢行道,完善沿线休息坐凳、垃圾箱、照明灯具等基础设施建设,为居民、游客提供一个运动健身和享受惬意慢生活的空间。串联周边生态文化景区时,将明晰的标识系统纳入建设中,方便游客选择并指引游客安全便捷到达各子景区。完善江海学院、蓝爵庄园口袋公园等公众小微绿地建设过程中,注意休息平台、特色廊架、特色坐凳等配套设施的增设,为市民和游客提供了一片可休憩、可共享空间,增加城市公共服务功能。来源:扬州发布

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