老师你好，能说说现代的混动设计和两田的区别吗？也是油电混动不需要充电的是吗？这个混动稳定性好吗？国内有引进的可能吗？和国内品牌的车企比较油电混动不需要插电的车型哪个更稳定和先进一些？谢谢！
A-现代起亚目前主打的是P2布局的混动系统，并不是日系/国产的设计思路（双电机，没变速器），而是德系的设计思路，以索纳塔PHEV为例，只有一台电机，位于发动机和变速器之间，既要负责驱动，还得发电以及能量回收，复杂工况的工作效率不如双电机高，发动机的转速上下浮动也不如“削峰填谷”的日系混动系统高，因而比较难保持稳定的低亏电油耗。
目前，国内的韩系混动车都是PHEV插混，上绿牌，要充电。不过，工信部也已经曝光了HEV版本的途胜L申报图（不要充电），暂时不清楚是不是P2插混系统的魔改。
对于主打家用的HEV/PHEV车型，最核心的竞争力还是机电耦合系统的架构（稳定的低油耗），跟能不能、需不需要充电关系不大，因而同类中比亚迪DM-i、长城DHT、本田i-MMD、丰田THS都可以考虑（前驱/后驱有两个电机，四驱一般有三个），单纯的P2/P3/P4布局（前驱/后驱只有一个电机，四驱有两个）不建议考虑。
费费君你好啊！换代的传祺GS8混动怎么样？它的混动配涡轮增压发动机怎么样？家用推荐那个配置？30万内家用6座SUV还推荐哪个？
A-从硬件来看自然是没啥黑点，丰田THS机电耦合系统能保持稳定低油耗，这方面比德系的PHEV都强，预计跟唐DM-i一样不充电油耗在5-6L/00km。至于可靠性，还得等车子上市后经过市场检验才能下结论。
配置的话，到了这个价位的国产车基本该有的都有，日常家用跑铺装路面也没太大必要买四驱版，整个低配两驱尊贵型就好了。不急着用的话，唐DM-i性价比高一点，上绿牌能省点购置税上牌费，如果有充电条件的话，用车成本也比传祺GS8更有优势，不过这车是七座。
老师好！媳妇接孩子上下学，0W左右车，倾向SUV。帝豪GS和逸动XT，老师推荐一下。
A-首先，逸动XT不是SUV，是两厢车，帝豪GS虽然定位是SUV，但其实也就是两厢车加高了底盘，后排头部空间不是太大，如果是接送孩子的买SUV的话，建议在0万这个价位选择长安CS35PLUS、哈弗初恋或吉利缤越，这三款车后排空间相对较大，开起来也比较轻松，很适合女士。如果要在帝豪GS和逸动XT里选择的话，建议选择帝豪GS，相对合适一些。
您好，请问下冒险家两驱尊享版和XT4两驱领先版怎么选？主要考虑舒适性、可靠性及后期维护保养。
A-冒险家和XT4在豪华紧凑SUV里算是两个风格迥异的典型，冒险家是极致的舒适类型，包括底盘滤震效果、座椅舒适性、静音都做得非常好，可以说同级最强的；而XT4兼顾了一定舒适，但更多地还是展现出运动感。
如果追求豪华舒适，那么就可以选择冒险家。另外，两车口碑都还可以，而且后期维护成本差别也不大，最重要差异就是两车所呈现的不同风格。
大师，魏派VV5、VV6、玛奇朵适合家用吗？
A-WEY品牌目前的VV系列和咖啡系列已经是不同代车型，后者智能化和数字化做得更好，再加上油电混动带来的燃油经济性优势，日常家用对比之前VV系列更合适一些。当然，玛奇朵HEV确实小了点，如果预算充裕的话可以等等即将推出的拿铁HEV，7万左右搞定问题不大。
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